समस्या निवारण लिनियर एक्ट्यूएटर
- पावर सिलेंडर
इको सीरीज़ - पावर सिलेंडर
एफ सीरीज - पावर सिलेंडर
जी सीरीज - पावर सिलेंडर
टी सीरीज - लिनी-पावर जैक
- ज़िप चेन
गति देनेवाला
लिनी-पावर जैक
*अधिकांश जैक समस्याएं अनुचित स्नेहन, अनुचित चयन या अनुचित स्थापना के कारण होती हैं।
यदि कोई समस्या हो तो कृपया इस समस्या निवारण मार्गदर्शिका के अनुसार उचित उपाय करें।

| 1 | गियर केस क्षति | |||
|---|---|---|---|---|
| कारण 1 | अधिभार | countermeasure | लोड कम करें या जैक को उचित क्षमता वाले जैक से बदलें। |
|---|---|---|---|
| कारण 2 | अनुचित समर्थन | countermeasure | जैक को एक मजबूत आधार पर स्थापित करें और इसे सटीक रूप से केंद्र में रखें। |
| कारण 3 | प्रभाव | countermeasure | झटकों से बचने के लिए शॉक एब्जॉर्बर लगाएं। |
| 2 | इनपुट शाफ्ट क्षति | |||
|---|---|---|---|---|
| कारण 1 | खराब केंद्रीकरण | countermeasure | बेलनाकार कपलिंग आदि के उपयोग से शाफ्ट को नुकसान हो सकता है। कृपया लचीली कपलिंग का उपयोग करें। |
|---|---|---|---|
| countermeasure | आवश्यक संकेन्द्रता को समायोजित करें। | ||
| कारण 2 | अत्यधिक ओवरहैंग लोड | countermeasure | मान को इस प्रकार समायोजित करें कि वह कैटलॉग मान के बराबर या उससे कम हो। |
| कारण 3 | अधिभार | countermeasure | कृपया गियर केस क्षति 1 देखें। |
| कारण 4 | शॉक लोड | countermeasure | कृपया शॉक लोड से बचने के लिए सुरक्षा उपकरणों का उपयोग करें। |
| कारण 5 | अत्यधिक इनपुट | countermeasure | कई जैक को श्रेणीक्रम में जोड़ने पर, पहले जैक का इनपुट शाफ्ट उसकी शाफ्ट क्षमता द्वारा सीमित होता है। यदि क्षमता कैटलॉग मान से अधिक हो, तो लोड कम करें या अधिक क्षमता वाले जैक का उपयोग करें। |
| 3 | बेयरिंग क्षति | |||
|---|---|---|---|---|
| कारण 1 | अधिभार | countermeasure | कृपया गियर केस क्षति 1 देखें। |
|---|---|---|---|
| कारण 2 | अत्यधिक ओवरहैंग लोड | countermeasure | इनपुट शाफ्ट क्षति 2 का संदर्भ लें. |
| कारण 3 | युग्मन मिसलिग्न्मेंट | countermeasure | इनपुट शाफ्ट क्षति 1 देखें। |
| कारण 4 | युग्मन अक्षीय दिशा समायोजन | countermeasure | युग्मन की स्थिति और लंबाई को समायोजित करें ताकि इनपुट शाफ्ट पर कोई अक्षीय भार लागू न हो। |
| कारण 5 | वर्म व्हील बेयरिंग पर कार्य करने वाला बाहरी बल | countermeasure | बेयरिंग पर एक निश्चित मात्रा में पहले से लोड होता है, लेकिन इनपुट शाफ्ट बिना किसी लोड के स्वतंत्र रूप से घूम सकता है। अगर यह भारी लगे, तो हो सकता है कि इनपुट शाफ्ट पर अक्षीय दिशा में कुछ बल लग रहा हो, इसलिए इसे हटा दें। |
| कारण 6 | खराब स्नेहन | countermeasure | इस निर्देश पुस्तिका में अनुभाग 5. रखरखाव और निरीक्षण का संदर्भ लें और आवश्यक स्नेहन करें। |
| कारण 7 | प्रभाव भार | countermeasure | 4. इनपुट शाफ्ट क्षति देखें। |
| 4 | ट्रैवलिंग नट या वर्म व्हील का असामान्य घिसाव | |||
|---|---|---|---|---|
| कारण 1 | अधिभार | countermeasure | कृपया गियर केस क्षति 1 देखें। |
|---|---|---|---|
| कारण 2 | खराब स्नेहन | countermeasure | कृपया असर क्षति 6 को देखें। |
| कारण 3 | अनुचित समायोजन या स्थापना | countermeasure | भार को स्क्रू शाफ्ट पर समाक्षीय रूप से लागू किया जाना चाहिए। |
| 5 | बॉल नट क्षति या असामान्य घिसाव | |||
|---|---|---|---|---|
| कारण 1 | अधिभार | countermeasure | कृपया गियर केस क्षति 1 देखें। |
|---|---|---|---|
| कारण 2 | अनुचित समायोजन या स्थापना | countermeasure | भार को स्क्रू शाफ्ट पर समाक्षीय रूप से लागू किया जाना चाहिए। |
| कारण 3 | खराब स्नेहन | countermeasure | कृपया असर क्षति 6 को देखें। |
| कारण 4 | खराब चयन | countermeasure | कृपया कैटलॉग में जीवन और लोड के बीच संबंध की पुनः पुष्टि करें। |
| 6 | स्क्रू शाफ्ट को क्षति, असामान्य घिसाव, और स्क्रू शाफ्ट से असामान्य शोर | |||
|---|---|---|---|---|
| कारण 1 | अधिभार | countermeasure | कृपया गियर केस क्षति 1 देखें। |
|---|---|---|---|
| कारण 2 | अनुचित समायोजन या स्थापना | countermeasure | कृपया बॉल नट क्षति 2 देखें। |
| कारण 3 | पार्श्व भार | countermeasure | पार्श्विक भार को रोकने के लिए एक गाइड या अन्य साधन स्थापित करें। |
| कारण 4 | खराब स्नेहन | countermeasure | कृपया असर क्षति 6 को देखें। |
| 7 | गियर केस सतह तापमान असामान्यता (80°C से अधिक) | |||
|---|---|---|---|---|
| कारण 1 | अधिभार | countermeasure | कृपया गियर केस क्षति 1 देखें। |
|---|---|---|---|
| कारण 2 | खराब स्नेहन | countermeasure | कृपया असर क्षति 6 को देखें। |
| कारण 3 | खराब केंद्रीकरण | countermeasure | इनपुट शाफ्ट क्षति 1 देखें। |
| countermeasure | कृपया स्क्रू शाफ्ट क्षति 3 को देखें। |
