पारंपरिक वर्म जैक में एक संरचना होती है जिसमें वर्म व्हील के शीर्ष पर एक बॉल नट रखा जाता है।
लिनी-स्पीड जैक में वर्म व्हील के अंदर एक बॉल नट लगा होता है, जो बॉल नट की ऊंचाई के बराबर निम्न-तल संरचना की अनुमति देता है।

पारंपरिक वर्म जैक के साथ, अधिकतम गति लगभग 125 मिमी/सेकंड होती है, हालांकि यह फ्रेम संख्या पर निर्भर करती है।
इसके अलावा, जब अधिकतम गति के पास उपयोग किया जाता है, तो थ्रस्ट मूल क्षमता के आधे से भी कम हो जाता है, इसलिए एक पारंपरिक 5-टन फ्रेम 125 मिमी/सेकंड पर केवल 1.5 टन थ्रस्ट का उत्पादन कर सकता है। 200 मिमी/सेकंड पर भी, लिनी-स्पीड जैक के 5-टन फ्रेम का थ्रस्ट 5 टन पर रहता है।

लिनी-स्पीड जैक में पारंपरिक मॉडलों की तुलना में अधिक वर्म केंद्र दूरी होती है।
केंद्र दूरी बढ़ाकर, यदि स्क्रू लीड और वर्म गति अनुपात समान हैं, तो समान थ्रस्ट (इनपुट टॉर्क) के लिए वर्म दांत की सतह पर लागू सतही दबाव को कम किया जा सकता है।
चूंकि सतही दबाव कम हो जाता है, इसलिए ऊष्मा उत्पादन कम हो जाता है और स्वीकार्य थ्रस्ट के साथ भी उच्च गति पर परिचालन संभव हो जाता है।

पिछले भाग की तरह ही, गर्मी उत्पादन कम होता है, इसलिए यदि दो 5-टन फ्रेम का उपयोग किया जाए, तो लिनी-स्पीड जैक कम गर्मी उत्पन्न करेगा और कम डाउनटाइम की आवश्यकता होगी। इसके परिणामस्वरूप पारंपरिक प्रकारों की तुलना में प्रतिशत ड्यूटी चक्र अधिक होता है।

यह सामान्य वर्म जैक में प्रयुक्त बॉल स्क्रू की तुलना में अधिक उच्च प्रदर्शन वाले स्क्रू का उपयोग करता है।
इसका मतलब यह है कि समान व्यास वाले स्क्रू के साथ भी जीवनकाल लंबा होता है।
लिनी-स्पीड जैक का 3-टन फ्रेम, 5-टन फ्रेम वाले पारंपरिक वर्म जैक की क्षमता का लगभग 8 गुना है, तथा 10-टन फ्रेम की क्षमता का लगभग 2 गुना है।

गोपनीयता कारणों से, हम विवरण का खुलासा नहीं कर सकते, लेकिन साधारण बॉल स्क्रू की तुलना में प्रयुक्त सामग्रियों की समीक्षा करके, हमने समान फ्रेम आकार वाले पारंपरिक जैक की तुलना में 10 गुना से अधिक की अपेक्षित यात्रा दूरी हासिल की है।

वर्म गियर के साथ, जैसे-जैसे इनपुट घूर्णन गति बढ़ती है, आउटपुट शाफ्ट का स्वीकार्य टॉर्क घटता जाता है।
इससे वर्म जैक का स्वीकार्य थ्रस्ट भी कम हो जाता है।
लिनी-स्पीड जैक आउटपुट शाफ्ट पर पर्याप्त स्वीकार्य टॉर्क के साथ वर्म गियर का उपयोग करते हैं, इसलिए स्वीकार्य थ्रस्ट की कोई सीमा नहीं है।

सबसे पहले, वर्म सेंटर की दूरी पारंपरिक मॉडलों की तुलना में अधिक होती है, जिससे चिकनाई वाले तेल का सरगर्मी प्रतिरोध और तेल सील का फिसलने का प्रतिरोध बढ़ जाता है।
इसका एक और कारण यह है कि इसे बहुत तेज गति से चलाया जाता है।
तेज गति से घूमने से कंपन बढ़ेगा।
लिनी-स्पीड जैक अधिकतम 3000 r/min की इनपुट गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस गति पर कंपन को कम करने के लिए, इनपुट शाफ्ट पर बेयरिंग प्रीलोड को बढ़ाया जाता है।

कपलिंग या माइटर गियर बॉक्स उपयोग करके कई इकाइयों को आपस में जोड़ा जा सकता है।
हालांकि, लिनी-स्पीड जैक श्रृंखला में जोड़ते समय, जुड़े हुए जैक की संख्या निर्धारित करते समय अनुमेय इनपुट शाफ्ट टॉर्क पर विचार करें।

लिनी-स्पीड जैक स्व-लॉकिंग फ़ंक्शन नहीं होता है।
स्क्रू में एक कुशल बॉल स्क्रू का उपयोग किया जाता है, तथा वर्म गियर में 1/6 से 1/8 का न्यूनीकरण अनुपात होता है, इसलिए स्व-लॉकिंग कार्यक्षमता की अपेक्षा नहीं की जा सकती।
कृपया इसे ब्रेक वाली मोटर के साथ संयोजन में उपयोग करें।

चूंकि लिनी-स्पीड जैक उच्च गति संचालन के लिए डिजाइन किया गया है, इसलिए मानक बेलो का उपयोग करके जैक के अंदर और बाहर बहने वाली हवा विस्तार और संकुचन के साथ तालमेल नहीं रख पाती, जिसके कारण बेलो फट जाती है।
ऐसा वायु छिद्र वाली धौंकनी का उपयोग करके किया जाता है, जिससे अंदर की हवा शीघ्रता से बाहर निकल जाती है।

लिनी-स्पीड जैक के गियर मानक रूप से तेल से चिकनाईयुक्त होते हैं।
स्क्रू को ग्रीस से चिकना किया जाता है।

ग्रीस स्नेहन का उपयोग करना संभव है, लेकिन इससे चिकनाई कम हो जाएगी, इसलिए इसका उपयोग अधिकतम गति या स्वीकार्य आवृत्ति पर नहीं किया जा सकता है।

हम इनपुट शाफ्ट पर कम धूल वाली ग्रीस कोटिंग, रेडेन्ट उपचार और जंग रोधी प्लेटिंग प्रदान कर सकते हैं।
हालाँकि, जोर सीमित हो सकता है।

मॉडल संख्या और परिवेश तापमान के आधार पर प्रतिशत ड्यूटी चक्र तालिका का चयन करें जिसे आप संदर्भ के रूप में उपयोग करना चाहते हैं।
इनपुट रोटेशन गति के आधार पर उपयुक्त ग्राफ का चयन करें।
कार्य भार के आधार पर, स्वीकार्य प्रतिशत ड्यूटी चक्र की गणना ग्राफ के साथ प्रतिच्छेदन पर की जाती है।

176 आकार की सर्वो मोटरें हैं जिन्हें संयोजित किया जा सकता है, इसलिए कृपया हमसे संपर्क करें।
इस आकार से बड़े सर्वो मोटरों को उनके वजन के कारण अलग से स्थापित किया जाना चाहिए।