पाइप निर्माण उपकरण में कई मोटरों का उपयोग होने के कारण, उपकरण काफी बड़ा हो गया था।

इसके अलावा, चूंकि प्रत्येक मोटर को सिंक्रोनस संचालन के लिए विद्युत रूप से नियंत्रित किया जाता था, इसलिए मोटरों के बीच सूक्ष्म टॉर्क अंतर और समय की विसंगतियों के कारण सिंक्रोनाइज़ेशन की सटीकता कम होने लगती थी। साथ ही, कई मोटरों को सिंक्रोनाइज़ करने के लिए आवश्यक नियंत्रण उपकरणों और वायरिंग की संख्या बढ़ जाती थी, जिससे डिज़ाइन और वायरिंग का काम अधिक जटिल हो जाता था और रखरखाव का बोझ भी बढ़ जाता था। कभी-कभी, मोटर शाफ्ट और वर्म इनपुट शाफ्ट को मैन्युअल रूप से संरेखित करना आवश्यक हो जाता था, और थोड़ी सी भी चूक असामान्य शोर और कंपन का कारण बन सकती थी, जिसके लिए पुनः समायोजन में समय लगता था।

माइटर गियर बॉक्स हम उपयोग किए जाने वाले मोटरों की संख्या को कम करने में सक्षम हुए, जिससे ड्राइव यूनिट द्वारा घेरा गया स्थान काफी कम हो गया। इसके अलावा, विद्युत नियंत्रण द्वारा सिंक्रोनाइज़ेशन की तुलना में, लोड में उतार-चढ़ाव के दौरान मिसअलाइनमेंट की संभावना कम हो गई। परिणामस्वरूप, हमें एक अधिक कॉम्पैक्ट डिवाइस, बेहतर रखरखाव और डिज़ाइन एवं असेंबली में लगने वाले मानव-घंटे में एक साथ कमी प्राप्त हुई।