तकनीकी डेटा लिनियर एक्ट्यूएटर पावर सिलेंडर चयन

चयन: जी सीरीज

आवश्यकताएं

प्रयुक्त मशीनें और विधियाँ

थ्रस्ट या भार N{kgf}

स्ट्रोक मिमी

गति मिमी/सेकंड

उपयोग की आवृत्ति प्रारंभ की संख्या/मिनट

उपयोग समय (घंटे/दिन) और वार्षिक परिचालन दिन (दिन/वर्ष)

प्रयुक्त मशीन पर भार की प्रकृति

उपयोग का वातावरण

बिजली आपूर्ति वोल्टेज, आवृत्ति

चयन प्रक्रिया

मॉडल का निर्णय लेना चरण 1

कृपया पर्यावरण और उपयोग की विधि के आधार पर प्रकार (ए, बी या सी) का निर्णय लें।

मॉडल नंबर तय करना चरण 2

  • (1) स्ट्रोक, उपयोग की आवृत्ति और उपयोग की अवधि के आधार पर वार्षिक यात्रा दूरी गणना करें।

    वार्षिक यात्रा दूरी किमी = वास्तविक स्ट्रोक मीटर × उपयोग की आवृत्ति समय/दिन × संचालन दिनों की संख्या/वर्ष × 10-3

  • (2) लोड विशेषताओं और उपयोग की जा रही मशीन के आधार पर सर्विस कारक निर्धारित करने के लिए तालिका 1 देखें।
  • (3) सही थ्रस्ट प्राप्त करने के लिए थ्रस्ट या लोड को सर्विस कारक से गुणा करें।
  • (4) सही थ्रस्ट और वार्षिक यात्रा दूरी के आधार पर, इस पृष्ठ के नीचे "अपेक्षित यात्रा दूरी" से फ्रेम संख्या निर्धारित करें, फिर स्ट्रोक, गति, बिजली आपूर्ति वोल्टेज और आवृत्ति के आधार पर मानक मॉडल (यहां) की सूची से लागू मॉडल नंबर का चयन करें।

तालिका 1 सर्विस कारक

लोड प्रकृति प्रयुक्त मशीनों के उदाहरण सर्विस कारक
बिना किसी झटके के सुचारू संचालन
छोटी जड़ता		 डैम्पर और वाल्व खोलना और बंद करना
कन्वेयर स्विचिंग डिवाइस		 1.0～1.3
हल्के झटके के साथ ऑपरेशन
जड़त्व के दौरान		 हॉपर गेट खोलना और बंद करना, विभिन्न स्थानांतरण उपकरण, विभिन्न लिफ्टर्स को उठाना और नीचे करना 1.3～1.5
बड़े झटकों और कंपन के साथ संचालन
बड़ा जड़त्व		 गाड़ी द्वारा भारी परिवहन, बेल्ट कन्वेयर के लिए बफर, बड़े ढक्कन के लिए उलट खोलने और बंद करने वाला उपकरण 1.5～3.0

नोट: उपरोक्त सर्विस कारक सामान्य दिशानिर्देश हैं और इनका निर्धारण उपयोग की परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए किया जाना चाहिए।

विशेषताओं की जाँच चरण 3

  • (1) उत्पाद का उपयोग स्वीकार्य आवृत्ति पर या उससे कम पर करें (तालिका 2)।
  • (2) प्रतिशत ड्यूटी चक्र जांच करें.
  • (3) नीचे दी गई तालिका 3 में तटवर्ती दूरी और रुकने की सटीकता की जांच करें।

तालिका 2 उपयोग की अनुमेय आवृत्ति

श्रृंखला का नाम LPG
स्वीकार्य स्टार्टअप आवृत्ति 10 बार/मिनट या उससे कम
प्रतिशत ड्यूटी चक्र (%ED) 25

नोट) प्रतिशत ड्यूटी चक्र 10 मिनट के आधार पर प्रति 10 मिनट संचालन समय का प्रतिशत है।

पावर सिलेंडर G सीरीज़ की स्वीकार्य ऑपरेटिंग आवृत्ति उस सीमा के भीतर है जो ऊपर दी गई तालिका में दर्शाई गई स्टार्ट की संख्या और प्रतिशत ड्यूटी चक्र संतुष्ट करती है। प्रतिशत ड्यूटी चक्र निम्नलिखित सूत्र द्वारा व्यक्त किया जाता है।

प्रतिशत ड्यूटी चक्र (%ED) = प्रति चक्र संचालन समय प्रति चक्र संचालन समय + डाउन टाइम x 100%

तालिका 3 तटवर्ती दूरी और रुकने की सटीकता (संदर्भ मान) (0.03 सेकंड का रिले समय अंतराल मानते हुए)

इकाई: मिमी
मॉडल संख्या का उपयोग कैसे करें
पुश-अप लोड (1, 3) लटकता हुआ भार (2, 4)
50Hz 60Hz 50Hz 60Hz
तटवर्ती दूरी रोकने की सटीकता तटवर्ती दूरी रोकने की सटीकता तटवर्ती दूरी रोकने की सटीकता तटवर्ती दूरी रोकने की सटीकता
LPGA070
LPGB070
LPGC070		 L 6.9 ±0.4 10.0 ±0.5 10.6 ±0.4 14.9 ±0.5
M 15.0 ±1.1 21.5 ±1.3 21.8 ±1.2 30.1 ±1.4
H 15.4 ±1.4 21.7 ±1.7 23.7 ±1.5 32.7 ±1.8
U 34.2 ±2.8 47.9 ±3.4 60.6 ±3.1 81.2 ±3.8
LPGA100
LPGB100
LPGC100		 L 6.1 ±0.4 9.0 ±0.5 10.6 ±0.4 14.9 ±0.5
M 13.8 ±1.1 19.8 ±1.3 22.1 ±1.2 30.5 ±1.4
H 14.1 ±1.4 19.8 ±1.7 23.8 ±1.5 32.7 ±1.8
U 32.0 ±2.8 45.0 ±3.4 66.9 ±3.1 88.2 ±3.8
LPGA150
LPGB150
LPGC150		 L 4.6 ±0.4 6.6 ±0.5 7.1 ±0.4 9.8 ±0.5
M 10.6 ±1.1 14.7 ±1.3 15.6 ±1.2 21.3 ±1.4
H 13.7 ±1.4 19.0 ±1.7 21.8 ±1.6 30.0 ±1.9
LPGA300
LPGB300
LPGC300		 L 3.3 ±0.4 4.6 ±0.5 5.1 ±0.4 6.9 ±0.5
M 8.6 ±0.8 12.4 ±0.9 23.2 ±0.8 29.4 ±1.0
H 9.4 ±1.0 13.1 ±1.2 19.0 ±1.1 25.0 ±1.3

* उपरोक्त तालिका में दिए गए मान मॉडल के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।

押上げ荷重
吊下げ荷重

नोट: वास्तविक संचालन में, रॉड को घूमने से रोकना आवश्यक है।

कोस्टिंग दूरी: यह वह दूरी दर्शाती है जब तक लिमिट स्विच या स्टॉप बटन सक्रिय नहीं हो जाता और मशीन रुक नहीं जाती। यह कोस्टिंग दूरी लोड और ऑपरेटिंग सर्किट के आधार पर अलग-अलग होती है।

रुकने की सटीकता: बार-बार रुकने पर रुकने की स्थिति में होने वाले परिवर्तन की मात्रा को दर्शाती है। ऊपर दी गई तालिका रिले और ब्रेक के लिए ±25% का समय अंतराल मानती है।

अनुमानित जीवन काल

समलम्बाकार धागा विनिर्देशों के लिए अपेक्षित यात्रा दूरी

सिलेंडर (नट) यात्रा दूरी: 25 किमी

*यदि डिवाइस को बार-बार चलाया जाता है, तो यह अपेक्षा से पहले ही अपने जीवनकाल के अंत तक पहुंच सकता है, इसलिए कृपया जांच लें कि अपेक्षित जीवनकाल पूरा हो रहा है।

बॉल स्क्रू विनिर्देशों के लिए अपेक्षित यात्रा दूरी

बॉल स्क्रू का जीवनकाल रोलिंग सतह पर थकान के कारण होने वाले फ्लैकिंग से निर्धारित होता है। अनुमानित जीवनकाल के लिए कृपया इस अपेक्षित यात्रा दूरी ग्राफ़ को देखें। हालाँकि, यदि बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है या उचित स्नेहन और रखरखाव नहीं किया जाता है, तो अपेक्षित यात्रा दूरी काफ़ी कम हो जाएगा।

अपेक्षित यात्रा दूरी (किमी) = वास्तविक लोड स्ट्रोक (मी) × उपयोग की आवृत्ति (बार/दिन) × संचालन दिनों की संख्या/वर्ष × 10-3 × अपेक्षित वर्षों की संख्या

दाईं ओर दिया गया ग्राफ़ L10 जीवनकाल पर आधारित है। L10 जीवनकाल वह जीवनकाल है जो कुल जीवनकाल का 90% या उससे अधिक प्राप्त किया जा सकता है, जिसे यात्रा दूरी के रूप में व्यक्त किया जाता है। जीवनकाल के आधार पर पावर सिलेंडर चुनते समय, कृपया इस ग्राफ़ से मॉडल नंबर चुनें।

यदि स्ट्रोक के मध्य में लोड में काफी उतार-चढ़ाव होता है, तो नीचे दिए गए सूत्र का उपयोग करके समतुल्य लोड (P M) की गणना करें।

PM = PMIN + 2×PMAX 3

P M: समतुल्य भार N{kgf}

P MIN: न्यूनतम भार N{kgf}

P MAX: अधिकतम भार N{kgf}

अपेक्षित यात्रा दूरी

अपेक्षित यात्रा दूरी

चयन संबंधी विचार: G श्रृंखला

ब्रेक होल्डिंग पावर

पावर सिलेंडर G सीरीज़ का भार धारण बल, रुकने पर, रेटेड थ्रस्ट से अधिक होता है, इसलिए इसका उपयोग रेटेड भार धारण करने के लिए किया जा सकता है। यह धारण बल ब्रेक-युक्त मोटर की ब्रेकिंग क्रिया द्वारा उत्पन्न होता है। यह ब्रेक स्प्रिंग-संचालित प्रकार का है जो रुकने पर हमेशा स्प्रिंग बल के साथ ब्रेकिंग बल लगाता है, और ब्रेक टॉर्क का धारण बल मोटर के रेटेड टॉर्क के 150% से अधिक होता है।

*पावर सिलेंडर का चयन करते समय, कृपया सुरक्षा मार्जिन को ध्यान में रखते हुए, पर्याप्त थ्रस्ट वाले पावर सिलेंडर का चयन करें, ताकि लोड (स्थिर और गतिशील) रेटेड थ्रस्ट से अधिक न हो।

ब्रेक स्टॉप

यह विधि एक लिमिट स्विच या स्टॉप बटन को संचालित करके ब्रेक को सक्रिय और बंद करती है, जिससे ऊपरी और निचली स्ट्रोक सीमा और मध्यवर्ती स्टॉप जैसी बहु-चरणीय स्थिति निर्धारित करना संभव हो जाता है। कोस्टिंग मात्रा और रुकने की सटीकता, परिचालन गति और भार के आधार पर भिन्न होती है।

जब सटीक स्थिति की आवश्यकता हो या जब परिचालन गति अधिक हो, तो हम ब्रेक बाहरी संयोजन सलाह देते हैं। सीमा स्विच सेट करते समय, तटवर्ती दूरी को ध्यान में रखते हुए रुकने का संकेत दें।

संदर्भ मान ऊपर तालिका 3 में दर्शाए गए हैं।

सी-प्रकार प्रेस स्टॉप की स्वीकार्य संख्या

बार-बार धक्का देने (खींचने) और रोकने पर

यदि आप इसे दिन में 10 बार से अधिक उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो कृपया हमसे संपर्क करें।

  • टिप्पणी)
    1. यदि आप उत्पाद का उपयोग पुश (पुल) स्टॉप के लिए कर रहे हैं, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप ब्रेक सेक्शन के लिए एक अलग वायरिंग का उपयोग करें।
  • 2. पुश (पुल) स्टॉप के साथ उपयोग करते समय, मेटिंग डिवाइस की ताकत रेटेड थ्रस्ट का 250% या अधिक होनी चाहिए।
  • 3. H या U गति पर गाड़ी को रोकने के लिए दबाते (खींचते) समय, गति कम करने के लिए इन्वर्टर का उपयोग करें। कृपया अधिक जानकारी के लिए हमसे संपर्क करें।

क्षैतिज रूप से वाहन चलाते समय स्वीकार्य वजन

डैम्पर या हॉपर गेट को खोलते और बंद करते समय, या सामान्य रूप से पीछे हटने, झुकाने या उठाने पर सुरक्षा उपकरण स्टार्ट-अप पर काम नहीं करता है, लेकिन यदि जड़त्व अधिक है, जैसे कि जब गाड़ी क्षैतिज रूप से चलती है, तो सुरक्षा उपकरण स्टार्ट-अप पर काम करेगा और संचालन सुचारू नहीं हो सकता है। प्रत्येक मॉडल के लिए स्वीकार्य द्रव्यमान m के लिए कृपया तालिका 4 देखें।

क्षैतिज रूप से वाहन चलाते समय स्वीकार्य वजन
  • गाड़ी का द्रव्यमान: m kg
  • घर्षण गुणांक: μ
  • बोगी चलने का प्रतिरोध: = μ m ≦ रेटेड थ्रस्ट

तालिका 4 स्वीकार्य द्रव्यमान m

इकाई: किलोग्राम
पावर सिलेंडर मॉडल संख्या LPGA070
LPGB070
LPGC070		 LPGA100
LPGB100
LPGC100		 LPGA150
LPGB150
LPGC150		 LPGA300
LPGB300
LPGC300
रफ़्तार L 1150 2085 1220 2060
M 170 280 310 1560
H 130 240 270 790
U 71 102 - -

लिंक्ड ऑपरेशन विधि

पावर सिलेंडर उपयोग कई पावर सिलेंडर के बीच भार को साझा करके परिवहन और उठाने के काम के लिए किया जा सकता है, जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लोड में उतार-चढ़ाव के कारण गति में बहुत कम परिवर्तन होता है।

कृपया चयन करते समय दाईं ओर की वस्तुओं पर ध्यान दें।

चित्र 1: कई पावर सिलेंडर का इंटरलॉकिंग संचालन

लिंक्ड ऑपरेशन विधि

नियंत्रण विधि

सभी इकाइयों को चालू करने के लिए, एक ही समय पर बिजली चालू करें, और उन्हें बंद करने के लिए, प्रत्येक पावर सिलेंडर पर लगे लिमिट स्विच का उपयोग करें। सभी इकाइयों को एक ही लिमिट स्विच से नियंत्रित करने से बचें, क्योंकि इससे संचयी स्ट्रोक त्रुटियाँ हो सकती हैं।

लिंकेज सटीकता

संचालन के दौरान प्रत्येक पावर सिलेंडर की गति में उतार-चढ़ाव लोड में उतार-चढ़ाव के कारण होता है और आमतौर पर लगभग 5% होता है। रुकने पर होने वाले बदलाव के लिए, ऊपर दी गई तालिका 3 में दी गई रुकने की सटीकता देखें। यदि आप सिंक्रोनाइज़ करना चाहते हैं, तो कृपया बहु-विनिर्देश का उपयोग करें।

​ प्रति इकाई आवश्यक थ्रस्ट N{kgf} प्रयुक्त पावर सिलेंडर की संख्या x बहु कारक

तालिका 5. बहु कारक

प्रयुक्त पावर सिलेंडर की संख्या 2 इकाइयाँ 3 इकाइयाँ 4 इकाइयाँ 5 इकाइयाँ 6 इकाइयाँ
बहु कारक 0.8 0.7 0.6 0.55 0.5

यदि सिलेंडर स्ट्रोक छोटा है, तो उच्च गति वाले सिलेंडर का उपयोग नहीं किया जा सकता है क्योंकि प्रति स्ट्रोक परिचालन समय कम होता है, जिससे इसे नियंत्रित करना कठिन हो जाता है। जब मोटर 0.5 सेकंड के लिए सक्रिय होती है तो न्यूनतम आवश्यक स्ट्रोक नीचे दिखाया गया है, इसलिए गति निर्धारित करते समय कृपया इसे संदर्भ के रूप में उपयोग करें।

गति प्रतीक H U
नाममात्र गति मिमी/सेकंड 50/60 हर्ट्ज 100/120 200/240
0.5s संचालन के दौरान यात्रा दूरी मिमी 50/60 100/120
अनुमानित अधिकतम तटवर्ती दूरी मिमी (संदर्भ) 24/33 67/89
न्यूनतम आवश्यक स्ट्रोक मिमी 74/93 या अधिक 167/209 या अधिक

*तालिका में दिए गए मान 50Hz/60Hz पर मानों को दर्शाते हैं।

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