तकनीकी डेटा ड्राइव चेन चेन चयन
चयन के लिए आवश्यक गणना सूत्र
सूत्रों में प्रयुक्त प्रतीक और इकाइयाँ
| प्रतीक | स्पष्टीकरण | एस आई यूनिट | {गुरुत्वाकर्षण इकाई} |
|---|---|---|---|
| αb | लोड मंदी | m/s2 | m/s2 |
| αs | भार त्वरण | m/s2 | m/s2 |
| C | लिंक की संख्या में व्यक्त धुरी दूरी | - | - |
| C′ | कन्वेयर की लंबाई | m | m |
| d | रिड्यूसर आउटपुट शाफ्ट स्प्रोकेट का पिच सर्कल व्यास | mm | mm |
| d1 | छोटे स्प्रोकेट का पिच व्यास | mm | mm |
| d2 | बड़े स्प्रोकेट पिच व्यास | mm | mm |
| D | ड्रम का बाहरी व्यास | mm | mm |
| Fb | मंदी के दौरान चेन तनाव | kN | kgf |
| F'b | मंदी के दौरान सुधारात्मक श्रृंखला तनाव | kN | kgf |
| FC | कैरिज ड्राइव का चेन तनाव | kN | kgf |
| F'C | कैरिज ड्राइव के लिए क्षतिपूर्ति श्रृंखला तनाव | kN | kgf |
| Fℓ | भार (वास्तविक भार) टॉर्क के कारण चेन तनाव | kN | kgf |
| F'ℓ | लोड (वास्तविक लोड) टॉर्क के कारण सही चेन तनाव | kN | kgf |
| Fm | मोटर रेटेड आउटपुट द्वारा चेन तनाव (kW) | kN | kgf |
| F'm | प्राइम मूवर पक्ष से चेन तनाव की क्षतिपूर्ति | kN | kgf |
| Fms | प्राइम मूवर के प्रारंभिक टॉर्क के कारण चेन तनाव | kN | kgf |
| F'ms | प्राइम मूवर के प्रारंभिक टॉर्क द्वारा चेन तनाव का सुधार | kN | kgf |
| Fmb | इंजन ब्रेक टॉर्क के कारण चेन तनाव | kN | kgf |
| F'mb | मोटर ब्रेक टॉर्क द्वारा चेन तनाव का सुधार | kN | kgf |
| FS | त्वरण के दौरान चेन तनाव | kN | kgf |
| F'S | त्वरण के दौरान सुधारात्मक श्रृंखला तनाव | kN | kgf |
| FW | भार के कारण चेन तनाव (वास्तविक भार) | kN | kgf |
| F'W | भार से सही श्रृंखला तनाव (वास्तविक भार) | kN | kgf |
| f1 | रोलर और रेल के बीच घर्षण गुणांक (स्नेहन के साथ 0.14, स्नेहन के बिना 0.21) | - | - |
| G | मानक गुरुत्वाकर्षण त्वरण G = 9.80665m/S 2 | - | - |
| i | उदाहरण के लिए, यदि गति अनुपात 1/30 है, तो i = 30. | - | - |
| Iℓ{GD2ℓ} | लोड जड़त्व आघूर्ण को मोटर शाफ्ट में परिवर्तित किया गया | kg・m2 | kgf・m2 |
| Im{GD2m} | प्राइम मूवर शाफ्ट का जड़त्व आघूर्ण | kg・m2 | kgf・m2 |
| K | प्रभाव कारक | - | - |
| Kn | रोटेशन फैक्टर | - | - |
| Ks | सर्विस कारक | - | - |
| Ku | असंतुलित लोड फैक्टर | - | - |
| Kv | पिन गियर गति गुणांक | - | - |
| Kz | दांत संख्या गुणांक | - | - |
| L | श्रृंखला की लंबाई (लिंक की संख्या) | - | - |
| m | श्रृंखला इकाई द्रव्यमान {भार} | kg/m | kgf/m |
| M{W} | भार द्रव्यमान {वजन} | kg | kgf |
| n | चेन की गति की गणना करते समय छोटे स्प्रोकेट की घूर्णन गति | r/min | rpm |
| n1 | मोटर शाफ्ट घूर्णन गति | r/min | rpm |
| n2 | लोड शाफ्ट की घूर्णन गति (संचालित शाफ्ट की घूर्णन गति) | r/min | rpm |
| P | चेन पिच | mm | mm |
| R | जड़त्व अनुपात | - | - |
| S | आरएस अटैचमेंट चेन की अटैचमेंट ऊंचाई (ड्रम माउंटिंग सतह से चेन पिच केंद्र तक की दूरी) | mm | mm |
| tb | मंदी का समय | s | s |
| tS | त्वरण समय | s | s |
| Tb | प्राइम मूवर का ब्रेकिंग टॉर्क | %(kN・m) | %(kgf・m) |
| Tmax | प्राइम मूवर का अधिकतम (स्टॉल) टॉर्क | %(kN・m) | %(kgf・m) |
| TS | प्राइम मूवर का प्रारंभिक टॉर्क | %(kN・m) | %(kgf・m) |
| Tℓ | लोड टॉर्क | kN・m | kgf・m |
| Tm | अभिनय टॉर्क | kN・m | kgf・m |
| Tn | प्राइम मूवर का रेटेड टॉर्क | kN・m | kgf・m |
| V | चेन स्पीड | m/min | m/min |
| Vℓ | लोड गति | m/min | m/min |
| Z | बड़े स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या | - | - |
| Z′ | छोटे स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या | - | - |
| ω | प्राइम मूवर शाफ्ट का कोणीय वेग | rad/min | rad/min |
| ωb | प्राइम मूवर शाफ्ट का कोणीय मंदन | rad/s2 | rad/s2 |
| ωS | प्राइम मूवर शाफ्ट का कोणीय त्वरण | rad/s2 | rad/s2 |
गणना सूत्र
- 1. सभी चयन η = 1 की श्रृंखला सहित संचरण दक्षता को मानकर किए जाते हैं।
- 2. चयन में प्रयुक्त तनाव और शक्ति संचरण kW के लिए, तालिका के मद 13 और 14 में गणना किए गए मानों का उपयोग करें।
| वस्तु | एस आई यूनिट | {गुरुत्वाकर्षण इकाई} |
|---|---|---|
|
1. चेन की लंबाई (लिंक की संख्या): L |
दो-शाफ्ट वाइंडिंग ट्रांसमिशन का उपयोग करते समय
|
|
|
पिन गियर ड्राइव |
ड्रम के बाहरी भाग के चारों ओर लपेटी गई चेन का उपयोग करते समय L = 180° tan-1 P D + 2S
|
|
|
2. चेन की गति: V |
V = P × Z' × n 1000 (m/min) |
|
|
3. रेटेड मोटर आउटपुट (kW) और रेटेड घूर्णन गति पर चेन तनाव: Fm |
Fm = 60 × kW V (kN) |
Fm = 6120 × kW V (kgf) |
|
4. भार जड़त्व आघूर्ण I(GD 2)का |
Iℓ = M × V 2πn1 2 (kg・m2) |
GD2ℓ = W × V πn1 2 (kgf・m2) |
|
5. प्राइम मूवर का रेटेड टॉर्क: Tn |
Tn = 9.55 × kW n1 (kN・m) |
Tn = 974 × kW n1 (kgf・m) |
|
6. कार्यशील टॉर्क: Tm |
Tm =
Ts(%) + T अधिकतम (%)
2 × 100
× Tn (kN・m) |
Tm =
Ts(%) + T अधिकतम (%)
2 × 100
× Tn (kgf・m) |
|
7. प्रारंभिक टॉर्क के कारण चेन तनाव: Fms |
एफएमएस =
टीएस(%) × आई
{डी/(2 × 1000)} × 100
× टीएन × 1(केएन) |
एफएमएस =
टीएस(%) × आई
{डी/(2 × 1000)} × 100
× टीएन × 1(किलोग्राम) |
|
ब्रेक टॉर्क के कारण चेन तनाव: Fms |
एफएमबी =
टी बी (%) × आई
{डी/(2 × 1000)} × 100
× टीएन × 1.2*(केएन) * एक स्थिरांक है |
एफएमबी =
टी बी (%) × आई
{डी/(2 × 1000)} × 100
× टीएन × 1.2*(किलोग्राम) * एक स्थिरांक है |
8. त्वरण समय: ts |
ts = (Im + Iℓ) × n1 9550 × (Tm - Tℓ) (s) |
ts = (GD2m + GD2ℓ) × n1 375 × (Tm - Tℓ) (s) |
9. मंदन समय: t b ±: लटकते भार जैसे ऋणात्मक भार के लिए |
tb = (Im + Iℓ) × n1 9550 × (Tb ± Tℓ) (s) |
tb = (GD2m + GD2ℓ) × n1 375 × (Tb ± Tℓ) (s) |
10. त्वरण
सीधी रेखा त्वरण मानता है. यदि नहीं, तो अधिकतम त्वरण पर गणना करें। |
रैखिक गति (भार त्वरण) αs = V ℓ ts × 60 घूर्णी गति (प्राइम मूवर शाफ्ट का कोणीय वेग) ω = 2 π × n1 घूर्णी गति (प्राइम मूवर शाफ्ट का कोणीय त्वरण) ωs = ωts × 60 |
|
11. मंदी
सीधी रेखा त्वरण मानता है. यदि नहीं, तो अधिकतम मंदी पर गणना करें। |
रैखिक गति (भार मंदन) αb = V ℓ tb × 60 घूर्णी गति (प्राइम मूवर शाफ्ट का कोणीय वेग) ω = 2 π × n1 घूर्णी गति (प्राइम मूवर शाफ्ट का कोणीय मंदन) ωb = ωtb × 60 |
|
12. त्वरण के दौरान चेन तनाव: Fs |
रेखीय गति Fs = M × αs 1000 + Fw घूर्णन गति Fs = I ℓ × ωs × i 1000 × d 2 × 1000 + Fw |
रेखीय गति Fs = M × αs G + Fw घूर्णन गति Fs = GD 2ℓ /4 × ωs × i d 2 × 1000 × G + Fw |
मंदी के दौरान चेन तनाव: Fb |
रेखीय गति Fb = M × αb 1000 + Fw घूर्णन गति Fb = I ℓ × ωb × i 1000 × d 2 × 1000 + Fw |
रेखीय गति Fb = M × αb G + Fw घूर्णन गति Fb = GD 2ℓ /4 × ωb × i d 2 × 1000 × G + Fw |
13. सुधार किलोवाट (सामान्य चयन के लिए) |
सुधार kW = प्राइम मूवर रेटेड kW × Ks (kW) | |
14. क्षतिपूर्ति श्रृंखला तनाव |
||
प्राइम मूवर से सुधार श्रृंखला तनाव: F'm |
F'm = Fm × Ks × Kn × Kz (kN) {kgf} | |
प्रारंभिक टॉर्क से सही चेन तनाव: F'ms |
F'ms = Fms × K × Kn × Kz (kN) {kgf} | |
स्टॉल टॉर्क से सुधार श्रृंखला तनाव: F'mb |
F'mb = Fmb × K × Kn × Kz (kN) {kgf} | |
कैरिज ड्राइव का क्षतिपूर्ति श्रृंखला तनाव: F'c |
F'c = Fc × Ks × Kn × Kz (kN) {kgf} | |
त्वरण के दौरान सही श्रृंखला तनाव: F's |
F's = Fs × Kn × Kz (kN) {kgf} | |
मंदी के दौरान सही श्रृंखला तनाव: F'b |
F'b = Fb × Kn × Kz (kN) {kgf} | |
लोड से सही चेन तनाव: F'w |
F'w = M × Ks × Kn × Kz × G 1000 (kN) |
F′w = W (या Fw) × Ks × Kn × Kz (किलोग्राम) |
|
यदि द्रव्यमान M {भार W} अज्ञात है, तो प्राइम मूवर के रेटेड टॉर्क Tn से शाफ्ट टॉर्क T = Tn × i (kN・m) {kgf・m} की गणना करें, |
||
15. जड़त्व अनुपात: R |
R = Iℓ Im |
R = GD2ℓ GD2m |
16. जड़त्व आघूर्ण (I) और फ्लाईव्हील प्रभाव (GD 2) का रूपांतरण |
1kg・m2...(I) | 4kgf・m2...(GD2) |
उपरोक्त सूत्रों में श्रृंखला तनाव सभी एकल श्रृंखला के साथ उपयोग के लिए हैं।
दो या अधिक श्रृंखलाओं का उपयोग करते समय, असंतुलित लोड गुणांक Ku (तालिका 4) से गुणा करके प्रति श्रृंखला तनाव की गणना करें।
असंतुलित भार कारक Ku
जब किसी गाड़ी को उठाने या चलाने के लिए दो या चार जंजीरों का उपयोग किया जाता है, तो जंजीरों पर लगने वाला तनाव एक समान नहीं होगा।
इसका उपयोग बाएं-दाएं असंतुलन के लिए दिशानिर्देश के रूप में किया जाता है, जब प्रत्येक श्रृंखला पर कार्यरत तनाव की गणना नीचे दिए गए असंतुलित भार गुणांक Ku से गुणा करके की जाती है।
(उदाहरण) चार-स्ट्रैंड निलंबन में प्रति इकाई असंतुलित भार गुणांक
Ku = 0.6 × 0.6 = 0.36
| 2 बोतलें | 0.6 |
|---|---|
| 4 टुकड़े | 0.36 |
