1. मूल क्षमता:

जैक द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम भार। हालांकि, भार की प्रकृति के आधार पर, सर्विस कारक (Sf) सहित भार का चयन और उपयोग करना आवश्यक है।

2. स्क्रू का बाहरी व्यास/धागा मूल व्यास:

नीचे दिया गया चित्र देखें.

3. स्क्रू लीड:

जैक में, यह वर्म व्हील के प्रति घूर्णन पर स्क्रू शाफ्ट (या ट्रैवलिंग नट विनिर्देश के मामले में नट) की अक्षीय गति की मात्रा है।

4. स्ट्रोक:

वह दूरी जिस तक स्क्रू शाफ्ट (या यात्रा नट विनिर्देश के मामले में नट) चल सकता है।

आयाम ड्राइंग में XMAX-XMIN.

5. कृमि गति अनुपात:

वर्म व्हील को एक बार घुमाने के लिए आवश्यक इनपुट शाफ्ट के घुमावों की संख्या।

(इनपुट शाफ्ट और वर्म व्हील के बीच कमी अनुपात)

6. समग्र दक्षता:

जैक की समग्र परिचालन दक्षता, जिसमें स्क्रू दक्षता और वर्म दक्षता शामिल है।

7. अधिकतम स्वीकार्य इनपुट धारिता:

स्वीकार्य इनपुट क्षमता जो लोड और स्क्रू शाफ्ट गति (इनपुट रोटेशन गति) के बीच संबंध को परिभाषित करती है।

उस सीमा के भीतर उपयोग करें जो प्रतिशत ड्यूटी चक्र (%ED) या जैक रिड्यूसर के सतह तापमान (अधिकतम 80°C) से अधिक न हो।

8. नो-लोड निष्क्रिय टॉर्क:

बिना किसी भार के इनपुट शाफ्ट को घुमाने के लिए आवश्यक इनपुट टॉर्क।

9. होल्डिंग टॉर्क:

इनपुट शाफ्ट को मूल क्षमता के समान भार धारण करने के लिए आवश्यक इनपुट टॉर्क।

10. स्वीकार्य इनपुट शाफ्ट टॉर्क:

यह केवल इनपुट शाफ्ट के स्वीकार्य टॉर्क को संदर्भित करता है और शाफ्ट की ताकत द्वारा सीमित होता है।

जब जैक को श्रेणीक्रम में जोड़ा जाता है, तो एक जैक के लिए आवश्यक टॉर्क और अन्य जैक को प्रेषित टॉर्क का योग स्वीकार्य मान या उससे कम तक सीमित होता है।

11. मूल क्षमता के लिए आवश्यक इनपुट टॉर्क:

मूल क्षमता के समान भार को उठाते या नीचे करते समय इनपुट शाफ्ट के लिए आवश्यक इनपुट टॉर्क।

12. प्रति इनपुट शाफ्ट रोटेशन स्क्रू यात्रा:

इनपुट शाफ्ट के प्रति घूर्णन पर स्क्रू शाफ्ट (या ट्रैवलिंग नट विनिर्देशों के मामले में नट) की गति की मात्रा।

13. मूल क्षमता पर अधिकतम इनपुट रोटेशन गति:

मूल क्षमता के बराबर भार उठाते समय इनपुट शाफ्ट में इनपुट की जा सकने वाली अधिकतम घूर्णन गति।

14. मूल क्षमता पर स्क्रू शाफ्ट रोटेशन टॉर्क:

वह घूर्णी टॉर्क जो स्क्रू शाफ्ट (या यात्रा नट विनिर्देशों के मामले में नट) को मूल क्षमता के बराबर भार उठाने या नीचे करने पर घुमाता है।

जब तक उपकरण की ओर या जैक की ओर से घूर्णन-रोधी उपाय नहीं किए जाते, स्क्रू और नट एक साथ घूमेंगे तथा ऊपर या नीचे नहीं जाएंगे।

15. अनुमेय भार:

जैक की स्क्रू शाफ्ट गति (इनपुट रोटेशन गति) निर्धारित होने के बाद, अधिकतम स्वीकार्य इनपुट क्षमता के आधार पर लोड की गणना की जा सकती है।

16. बकलिंग:

जैक का स्क्रू शाफ्ट उसके क्रॉस सेक्शन की तुलना में लंबा होता है, इसलिए जब स्क्रू की अक्षीय दिशा में संपीड़न बल एक निश्चित मूल्य से अधिक हो जाता है, तो स्क्रू शाफ्ट स्थिरता खो देता है और अचानक, बड़े झुकने वाले विरूपण से गुजरता है, जिसे बकलिंग कहा जाता है।

बकलिंग लोड समर्थन विधि (स्थापना स्थिति) के आधार पर भिन्न होता है।

17. स्वीकार्य स्क्रू शाफ्ट रोटेशन गति:

स्क्रू शाफ्ट अपने भार विक्षेपण के कारण घूमता है, और जब घूर्णन गति स्क्रू शाफ्ट की प्राकृतिक आवृत्ति के करीब पहुँचती है, तो अनुनाद और कंपन उत्पन्न होता है। इसलिए, इसका उपयोग अनुनाद बिंदु (क्रांतिक घूर्णन गति) से कम घूर्णन गति पर किया जाना चाहिए।

अनुनाद बिंदु को स्वीकार्य स्क्रू शाफ्ट घूर्णन गति कहा जाता है। जैक के लिए, ट्रैवलिंग नट के विनिर्देशों पर विचार किया जाना चाहिए, जो स्क्रू शाफ्ट को घुमाते हैं।

18. तटवर्ती दूरी:

वह दूरी जब तक सीमा स्विच या स्टॉप बटन सक्रिय नहीं हो जाता और मशीन रुक नहीं जाती।

यह तटवर्ती दूरी लोड की स्थिति, ब्रेक विशेषताओं और परिचालन सर्किट के आधार पर भिन्न होती है।

19. रोक सटीकता:

शुरू करने और रोकने पर रुकने की स्थिति में परिवर्तन की मात्रा दोहराई जाती है।

20. स्व-लॉकिंग:

इसका मतलब यह है कि जैक अकेले, बिना ब्रेक उपकरण के, भार को संभाल सकता है।

सभी JWM (ट्रेपेज़ोइडल स्क्रू प्रकार) फ्रेम संख्या 002 से 1000 गणना में स्व-लॉकिंग हैं।

21.लोड प्रतिशत ड्यूटी चक्र:

प्रतिशत ड्यूटी चक्र (जिसे %ED भी कहा जाता है) एक चक्र में परिचालन समय का प्रतिशत है।

प्रतिशत ड्यूटी चक्र (%ED) = प्रति चक्र संचालन समय प्रति चक्र संचालन समय + डाउन टाइम x 100 (%)

22. उत्पन्न थ्रस्ट:

थ्रस्ट (अधिकतम उठाने वाला भार) की गणना मोटर या गियर मोटर मोटर जैक के लिए मोटर रेटेड टॉर्क से की जाती है।
हालाँकि, अन्य जैक के साथ ड्राइव यूनिट के साथ जैक का संचालन करते समय चयन की आवश्यकता होती है।

23. बॉल स्क्रू का जीवन:

बॉल स्क्रू का जीवनकाल बॉल रोलिंग सतह पर थकान के कारण होने वाले फ्लैकिंग से निर्धारित होता है, और फ्लैकिंग होने तक स्क्रू शाफ्ट (नट) द्वारा यात्रा दूरी के रूप में व्यक्त किया जाता है।

थकान के कारण होने वाली यह छीलन की घटना एक निश्चित सीमा तक भिन्न होगी, भले ही कई समान घटकों को समान परिस्थितियों में संचालित किया जाए।

वह जीवनकाल जो कुल जीवनकाल के 90% या उससे अधिक भाग में छीलन पैदा किए बिना प्राप्त किया जा सकता है, उसे रेटेड जीवनकाल (B10 जीवनकाल) कहा जाता है।